Busway-integratie met nieuwe energietoepassingen

Eén ding dat de energie-efficiëntie van gebouwen echt vooruit helpt, is dit idee om buslijnen te combineren met fotovoltaïsche systemen en energieopslag om zo een 'PV-opslag-DC-flexibele' opstelling voor stroomdistributie te maken. Het is een soort innovatief denk ik. In sommige demoprojecten op de markt hebben ze het al draaiende gekregen, waarbij gelijkstroombuslijnen fungeren als de belangrijkste energieroutes en helpen bij een beter gebruik en controle van de stroom.

De manier waarop het werkt is dat DC-buslijnen de gelijkstroom rechtstreeks van de zonnepanelen halen en deze naar dingen in het gebouw sturen die op DC werken, zoals LED-verlichting of USB-opladers. Dat slaat alle heen en weer conversies van AC naar DC en terug over, wat ongeveer 5 tot 8 procent van de energie verspilt in ouderwetse AC-systemen. Bovendien is er een slimme energiemanager aangesloten die bepaalt wanneer de opslag moet worden opgeladen of ontladen op basis van hoeveel zonne-energie er is en wat de belastingen nodig hebben. Het voelt alsof dat onderdeel een groot verschil maakt om de zaken soepel te laten verlopen.

Uit de gegevens van deze projecten blijkt dat deze aanpak de energie-efficiëntie van het hele gebouw met 15 procent verhoogt en de piekbelasting met 30 procent verlaagt. Vooral als er voldoende PV-opwekking plaatsvindt, kunnen gebouwen voor meer dan 80 procent zelfvoorzienend worden met hun eigen stroom. Dat blijkt behoorlijk indrukwekkend.

Vroeger gingen buslijnen alleen maar over het uitdelen van stroom, maar nu veranderen ze in iets meer voor het beheer van de energie in het algemeen. Ik denk dat naarmate de DC-normen voor gebouwen beter worden en er steeds meer apparaten DC worden, deze systemen in de meeste nieuwe builds terecht zouden kunnen komen. Het zou ook nieuwe kansen kunnen bieden voor de buslijnmarkt, hoewel ik daar niet helemaal zeker van ben.