Busway van gegoten hars

Onze onlangs gelanceerde busbaan van het cast-type is geoptimaliseerd en geüpgraded op basis van een volwassen compacte busbaanstructuur. Het behoudt het originele, compact opgestelde geleiderframe, waarbij epoxyhars integraal gegoten en afgedicht is op de bedieningsoppervlakken aan beide zijden van de behuizing, met een vaartuig dat verschilt van de volledig ingekapselde gegoten busbaan.

Dit innovatieve ontwerp integreert de voordelen van twee producttypes. De interne geleiders hebben een compacte lay-out met intacte warmtedissipatiekanalen, waardoor de uitstekende warmtedissipatieprestaties van een compacte busbaan en een stabiele temperatuurstijgingsregeling worden geërfd, waardoor deze geschikt is voor langdurige -continue hoge- belastingsomstandigheden. Dankzij de dichte isolatie-eigenschap van epoxyhars blokkeren de gegoten lagen aan beide zijden effectief vocht, stof en corrosief gas, waardoor een beschermingsgraad van IP65 of hoger wordt bereikt met uitstekende vocht{5}}bestendige, anti-corrosie- en anti-verouderingseigenschappen vergelijkbaar met volledig gegoten rail.

Vergeleken met conventionele, volledig gegoten busbanen vermindert dit product het epoxyverbruik aanzienlijk, waardoor de productiekosten en het eigen gewicht worden verlaagd; gedeeltelijk gegoten lagen kunnen worden verwijderd voor bedrading en onderhoud, waardoor after{0}}service veel eenvoudiger wordt. In vergelijking met de standaard compacte buslijnen van het open-type biedt deze bus een superieur aanpassingsvermogen voor veeleisende omgevingen, waaronder buitenlocaties, chemische fabrieken en vochtige, stoffige gebieden. Het kan op basis van de nominale stroom worden aangepast aan de projectvereisten en wordt op grote schaal ingezet in industriële installaties, overzeese infrastructuur en nieuwe energieondersteunende projecten als een economische oplossing voor energiedistributie die beschermingsprestaties en warmteafvoer in evenwicht houdt.

Dit product is geoptimaliseerd en vervaardigd op basis van beproefde productietechnieken voor compacte busbanen, gecombineerd met epoxyharsinkapselingstechnologie, met gestandaardiseerde en uitgebreide productieprocedures die een uitstekende warmteafvoer en hoge beschermingsprestaties in evenwicht brengen.

De productie begint met de voorbehandeling van de geleiders. Koperen of aluminium geleiders worden rechtgetrokken, gepolijst en vertind om oxidelagen op het oppervlak te elimineren, waardoor een optimale geleiding en een betrouwbare verbindingsverbinding wordt gegarandeerd. Daarna worden de geleiders omwikkeld met isolatie en in een compacte opstelling geassembleerd, waarbij de afstand nauwkeurig wordt gecontroleerd volgens de processpecificaties om de intacte warmte-dissipatiekanalen te behouden.

Na de basismontage wordt de behuizing gemonteerd en vastgezet met gereedschapsbevestigingen. De gietzones aan beide zijden zijn nauwkeurig gereserveerd, terwijl de niet- holtesecties zijn afgedicht om het overstromen van hars te voorkomen en de oorspronkelijke warmteafvoerkanalen te beschermen. Op maat gemaakte 8635een hars en 8998B-uithardingsmiddel worden geproportioneerd, volledig gemengd en ontschuimd voordat het in lagen wordt gegoten en op natuurlijke wijze egaliseert aan de twee zijdelingse bedieningsvlakken, waardoor compacte, luchtbel-vrije en goed- hechtende inkapselingslagen ontstaan.

Gegoten producten ondergaan een uitharding bij constante- temperatuur. Eenmaal volledig uitgehard, worden gereedschappen en mallen gestript, gevolgd door het bijsnijden en polijsten van randen en gegoten oppervlakken. Er worden uitgebreide tests uitgevoerd op het gebied van isolatie, temperatuurstijging, IP-waarde en uiterlijk. Gekwalificeerde goederen worden gereinigd, verpakt en opgeslagen. Strenge volledige-procesprocescontrole garandeert consistent een stabiele kwaliteit en conforme prestaties.

Routineonderhoud is voornamelijk afhankelijk van periodieke inspecties, waarbij regelmatige controles eenmaal per kwartaal worden aanbevolen. Concentreer u op de epoxy-gietlagen aan beide zijden van de busbaan om te controleren op barsten, afbladderen, veroudering of waterinsijpeling, en controleer de intacte afdichtingsstructuur om de beschermingsprestaties te behouden. Inspecteer de buitenkabel en verbindingsverbindingen op losheid, stofophoping of corrosie; Veeg stof en vuil onmiddellijk af om het apparaat schoon en goed geventileerd te houden. Blokkeer nooit de warmteafvoer-om een ​​verminderde warmteafvoer te voorkomen.

Alle onderhouds- en reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd terwijl de stroom-uitstaat; live-lijngebruik is ten strengste verboden. Concentreer u op het controleren van de contactconditie en temperatuurstijging bij kabelverbindingen en plug-aansluitklemmen om een ​​stabiele elektrische geleiding te garanderen. De dubbele-zijwaarts gegoten structuur vereist minimaal regelmatig onderhoud. Als er gedeeltelijke schade optreedt aan de gietlaag, is plaatselijke reparatie met bijpassende speciale epoxyhars mogelijk zonder volledige demontage van de unit. Ongeoorloofde ontmanteling van de compacte warmtedissipatiestructuur- is verboden, omdat dit de oorspronkelijke warmtedissipatie- en isolatie-eigenschappen in gevaar brengt.

Uitvoeren van isolatieweerstandstesten tijdens het jaarlijkse onderhoud; de apparatuur kan in gebruik blijven als de testwaarden aan de gespecificeerde normen voldoen. Gestandaardiseerd onderhoud verkleint effectief het risico op storingen en zorgt voor een stabiele stroomvoorziening op de lange- termijn.

Populaire tags: gegoten hars busway, China gegoten hars busway fabrikanten, leveranciers